A necessária visão estratégica
A prefeitura de Florianópolis, a partir início de 2017 inicia o aprofundamento da discussão sobre os acessos e o uso da ponte Hercílio Luz. Neste período, a partir da coordenação do IPUF -Instituto de Planejamento Urbano de Florianópolis, identificou-se a necessidade de extrapolar o pensamento sobre a Ponte Hercílio Luz a partir do viés específico de soluções viárias que impunham a utilização da Ponte Hercílo Luz como elemento de vazão ao trânsito de veículos, em sua maioria de automóveis individuais. Procurou-se estabelecer um conceito mais amplo de planejamento, que trata da reintegração da ponte Hercílio Luz na cidade para além de suas funções relacionadas a mobilidade.
Neste contexto nasce o Ponte Viva: Hercílio Luz Para as Pessoas que prevê ações e projetos com diversos temas, escalas e complexidades. Trata-se de uma visão estratégica de curto, médio e longo prazo para o uso integrado da ponte Hercílio Luz em temas como mobilidade, turismo, patrimônio, turismo, cultura, esporte e lazer. Pretende-se observar a articulação dos temas entre si e com as diferentes escalas. Desde a escala mais local, do objeto (a ponte em si), passando pelo entorno, pela cidade e até naquela metropolitana.
O projeto Ponte Viva procura estabelecer um processo contínuo de planejamento e gestão do seu entorno. Os projetos iniciais contemplam principalmente o tema da conectividade e as infraestruturas básicas para o lazer e turismo.
A Ponte Hercílio Luz e entorno oferecem um panorama de diferentes fases de ocupação histórica de Florianópolis.
Um lugar de encontros da história.
Colocar as pessoas como a principal elemento do pensamento da mobilidade encaminha as soluções mais eficientes
em breve
A Ponte Hercílio Luz e entorno oferecem potencial para as mais diversas atividades esportivas e de lazer
Colocar as pessoas como a principal elemento do pensamento da mobilidade encaminha as soluções mais eficientes
SAIBA MAIS
Iniciam-se as obras para a construção da Ponte Independência, a primeira ligação entre a Ilha e o Continente, substituindo o serviço anterior de ligação por balsas. Sendo a maior ponte pênsil do Brasil, foi construída entre novembro de 1922 e maio de 1926 pela empresa americana Byington & Sundstrom.
Morre Hercílio Luz, Governador de Santa Catarina responsável pela construção da ponte. Inicialmente, a intenção era batizá-la como Ponte da Independência. Como homenagem, a ponte passa a levar o nome do seu idealizador.
A ponte é inaugurada no dia 13 de maio de 1926, consolidando a cidade como capital de Santa Catarina. Devido à grande distância entre a ilha e demais cidades do estado, havia um movimento pregando a transferência da capital para Lages.
Devido às condições precárias – e a deterioração das barras de olhal, a Ponte Hercílio Luz é interditada totalmente. Na época, a ponte absorvia 43,8% do tráfego viário, que foi transferido à ponte Colombo Salles, aberta em 1975, que passou a ser a única ligação da ilha ao continente.
A ponte é reaberta somente ao tráfego de pedestres, bicicletas, motos e veículos de tração animal.
Após um relatório que apontava graves problemas na manutenção estrutural da ponte, ela é novamente interditada a qualquer tipo de tráfego. O piso asfáltico do vão central é retirado, aliviando 400 toneladas de peso. A interdição dura até hoje.
Antônio Bulcão Vianna, então prefeito de Florianópolis, decreta o tombamento da Ponte Hercílio Luz como Patrimônio Histórico, Artístico e Arquitetônico do Município de Florianópolis.
O Governador de Santa Catarina, Paulo Afonso, homologa o tombamento estadual da Ponte Hercílio Luz. No mesmo ano, o Ministério da Cultura reconhece a ponte como Patrimônio Histórico, Artístico e Arquitetônico do Brasil.
A primeira etapa da obra de recuperação tem início visando a restauração das cabeceiras da ponte e da reparação das estruturas metálicas dos viadutos. Para tanto, foi necessária a montagem de gruas e estruturas andaimes
Retomada das obras da ponte pelo Governo do Estado, após rescisão ocorrida em 2015 pelo o não-cumprimento dos compromissos e dos prazos preestabelecidos, além da dificuldade do consórcio Florianópolis Monumento, detentor do contrato anterior, em realizar as obras.
A Prefeitura Municipal de Florianópolis inicia os estudos para utilização da ponte e para obras do entorno da Ponte Hercílio Luz através do Projeto Ponte Viva.
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